欧洲轿车供货商协会（CLEPA）称，因为我国施行出口约束导致稀土缺少，多家欧洲轿车供货商工厂和出产线已封闭。

　　这些约束办法已导致欧洲多条出产线和工厂罢工，估计未来几周库存将慢慢地削减，影响将进一步加重。当时的应战凸显了中欧建设性协作关于保证全世界轿车职业供给链安稳且赋有耐性的重要性。

　　受影响的零部件对内燃机轿车和电动轿车都至关重要，凸显了这些办法的深远影响。

　　据报道，CLEPA说，自4月初以来，轿车供货商提出了数百份出口答应证的请求，但迄今为止只要四分之一获准。

　　CLEPA称：“（我国）各省的程序好像不相同，且在几种情况下，还要求供给知识产权（IP）灵敏信息。”CLEPA也指出，假如这一流程不能赶快简化，跟着稀土库存耗尽，未来三到四周内或许会有更多工厂受到影响。

　　“鉴于全球供给链严密交错，我国的出口约束已导致欧洲供货商部分停产，”CLEPA秘书长本杰明·克里格表明。“咱们紧迫呼吁欧盟和展开建设性对话，以保证答应程序通明、适度并契合世界标准。”

　　CLEPA表明，我国和欧洲在保护全球供给链和交易的完整性方面具有共同利益。我国永磁体供货商对其欧洲客户的依靠程度，与欧洲制造商对我国资料的依靠程度相同高。

　　CLEPA还宣称，继续的供给中止将加强欧洲正在进行的收购多元化和出资开发无稀土电机的尽力。但是，这些办法并非短期处理方案，也没有办法处理供给链现在面对的严峻危险。它们还要挟着欧盟的轿车出产和数千个工作岗位。

　　日本经济新闻6月5日得悉，因为我国稀土出口控制导致零部件缺少，日本铃木暂停了旗下小型车“Swift”的出产。

　　我国4月决议暂停多种稀土及稀土磁铁的出口，对全世界轿车制造商、航空航天制造商、半导体公司和军事承包商的中心供给链，特别是德国、美国和印度等军民两用要害职业。

　　地球上稀土并不稀缺，稀缺的是廉价的精粹办法。现在，它变成全球高精尖制造业的捆仙绳！